CCS против NACS Tesla: какой из них лучше?

Это два самых популярных стандарта быстрой зарядки в США, и оба они имеют ряд преимуществ и недостатков.

Большинство электромобилей, продаваемых в Северной Америке, заряжаются с использованием одного из двух наиболее распространенных стандартов постоянного тока: комбинированной системы зарядки (CCS), которой оснащены все электромобили, не выпускаемые Tesla, и североамериканского стандарта зарядки Tesla, который предоставляет доступ к собственной сети станций Supercharger Tesla.

Но в чем разница между CCS и NACS Теслы? Имеет ли значение, какой тип разъема для быстрой зарядки постоянного тока вы используете на своем электромобиле? Что ж, давайте копнем глубже, чтобы узнать!

Североамериканская версия комбинированной системы зарядки, также известная как CCS, представляет собой тип стандарта вилок, который добавляет контакты для быстрой зарядки к разъему переменного тока SAE J1772 (тип 1). Он может выдавать мощность до 350 кВт, чего достаточно для зарядки большинства аккумуляторов электромобилей до 80% менее чем за 20 минут.

Однако стандарт CCS в Северной Америке устроен иначе, чем разъем CCS в Европе. В Северной Америке разъемы CCS разработаны на основе разъема типа 1, а вилки CCS в Европе имеют разъемы типа 2, широко известные как Mennekes. Вот почему североамериканский стандарт известен как CCS1, а европейская версия — CCS2.

В каждом электромобиле, не принадлежащем Tesla, в Северной Америке, за исключением Nissan Leaf, используется встроенный разъем CCS для быстрой зарядки аккумулятора.

Североамериканский стандарт зарядки Tesla, также известный как NACS, представляет собой тип двухконтактной вилки, которая поддерживает быструю зарядку как переменного, так и постоянного тока. В отличие от CCS, NACS не является расширенной версией разъема J1772.

Максимальная выходная мощность вилки Tesla NACS в Северной Америке составляет 250 кВт. Этого достаточно, чтобы увеличить запас хода на 200 миль за 15 минут на станции V3 Supercharger.

Только автомобили Tesla выходят с завода с портом NACS. Однако популярные автопроизводители, такие как Ford, General Motors, Honda, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Volvo и Rivian, начнут продавать электромобили, оснащенные NACS, в 2025 году.

Оба разъема позволяют быстро зарядить аккумулятор электромобиля до 80% менее чем за 30 минут. Но чтобы выяснить, какой стандарт вилки для зарядки электромобилей лучше, нам необходимо учитывать дополнительные критерии оценки.

Свечи Tesla NACS меньше, легче и компактнее, чем вилки CCS. Разъем NACS также имеет форму воронки, что упрощает подключение. Еще одна интересная особенность разъема Tesla — это то, что он оснащен кнопкой на ручке, которая открывает защелку порта зарядки.

Подключение разъема CCS требует больше усилий, особенно зимой. Это связано с тем, что большинство разъемов CCS имеют длинные, толстые и тяжелые кабели, что может затруднить подключение некоторых владельцев электромобилей.

Поскольку стандарт CCS не определяет, где должен располагаться порт зарядки в электромобиле, кабели должны быть длиннее. Это делает их совместимыми с электромобилями большинства брендов, независимо от местоположения зарядного порта.

Напротив, все автомобили Tesla, кроме родстера, имеют порты NACS в левом заднем фонаре. Вот почему кабели NACS могут быть намного короче и тоньше и требовать меньшего обслуживания, чем кабели со штепсельной вилкой CCS.

Сеть Tesla Supercharger считается более надежной, чем другие сети зарядки электромобилей, независимо от того, используете ли вы разъем NACS или CCS. Нет других операторов сетей зарядки электромобилей, которые могли бы сравниться с Tesla по простоте использования и надежности.

Кроме того, у Tesla самая большая сеть быстрой зарядки в Северной Америке, а это означает, что вы встретите больше зарядных устройств для электромобилей с разъемами NACS, чем со вилками CCS.

Технически стандарт вилки CCS может подавать на батарею больше энергии, чем разъем Tesla NACS. Однако тот факт, что разъем CCS может потреблять до 350 кВт, не означает, что ваш электромобиль когда-либо будет заряжаться с такой скоростью. Другими словами, скорость зарядки вашего электромобиля ограничена его максимальной входной мощностью зарядки.

Например, Lucid Air — один из самых быстро заряжающихся электромобилей, но его максимальная входная мощность зарядки ограничена 297 кВт. В дополнение к этому, вилка Tesla NACS ограничена максимальным напряжением 500 В, а разъемы CCS выдают напряжение до 1000 В.